تبريد مستقل وعزل بيئي.. اشتراطات جديدة لمركبات نقل الموتى
حددت الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة، المتطلبات العامة لتجهيز مركبات نقل الموتى محليًا؛ بهدف تعزيز الصحة العامة، وضمان كرامة المتوفين أثناء النقل داخل المدن وخارجها وفق أعلى معايير السلامة.
وصنّفت المتطلبات مركبات نقل الجثمان إلى نموذجين رئيسيين، يختص الأول ”أ“ بتجهيز المركبات المخصصة للنقل داخل النطاق العمراني للمدن، بينما يعنى النموذج الثاني ”ب“ بالمركبات المعدة للنقل بين المدن للرحلات الطويلة.
واشترطت الهيئة ألا تقل الأبعاد الداخلية الصافية لمقصورة الموتى عن 1400 ملم للارتفاع، و 2900 ملم للطول، و 1600 ملم للعرض؛ لضمان تركيب الهيكل الحامل للجثمان وتشغيله بأمان وكفاءة عالية.
وأوجبت خلو المقصورة من المواد صعبة التنظيف كالأقمشة، مع استخدام تشطيبات داخلية ملساء وغير مسامية، وأن تكون جميع المواد مقاومة لمواد التنظيف والتطهير الكيميائية الشائعة دون أن تتأثر خواصها.
وأكدت ضرورة صناعة الهيكل الحامل للجثمان من الفولاذ المقاوم للصدأ والتآكل، لضمان انتقال البرودة بشكل فعّال، وضرورة تثبيت هذا الهيكل بإحكام في أرضية المركبة؛ ليكون غير قابل للاهتزاز.
ونصت المتطلبات على أن تكون أرضية المقصورة قطعة واحدة خالية من الفواصل، وبسماكة لا تقل عن 1.6 ملم من مواد غير قابلة للتشميع، وأن تمتد هذه الأرضية إلى أعلى الجدران بمقدار 75 ملم على الأقل، أو تُغلق بحافة تقويس، مع توفير نظام تصريف آمن وصحي يمنع تجمع السوائل، وتغطية كافة الزوايا الحادة.
وشددت على ضرورة إحكام إغلاق المقصورة والأبواب والوصلات؛ لضمان عزل بيئي كامل، ومنع تسرب المياه أو الغبار أو غازات العادم والملوثات إلى الداخل، إضافةً إلى توفير وسائل مساعدة للصعود والنزول مزودة بإضاءة ومواد مانعة للانزلاق.
ولفتت إلى ضرورة توفير نظام تكييف يحافظ على حرارة داخلية بين 20 إلى 25 درجة مئوية لمركبات النموذج ”أ“، مع فصله عن تكييف السائق، وتوفير حاجز فاصل بين كابينة السائق ومقصورة الموتى، مزود بنافذة زجاجية شفافة غير قابلة للفتح، أما مركبات النموذج ”ب“ المخصصة للسفر بين المدن، ألزمتها الهيئة بنظام تبريد عالي الكفاءة يحافظ على درجة حرارة تشغيلية ثابتة تتراوح بين صفر و 4 درجات مئوية.
وشملت المتطلبات تزويد كابينة السائق بوحدة تحكم ظاهرة وواضحة الرموز، تتيح تشغيلًا سريعًا وآمنًا لكافة الأنظمة، وتكون مقاومة للاهتزازات وحرارة الشمس، إلى جانب دعم دعم المركبة بقاطع رئيسي لفصل التيار كاملًا عند التوقف الطويل.
