حظر التدخين أو اللهب المكشوف أو العمل الساخن أثناء التزود بالوقود بالمراسي البحرية السياحية
أقر مجلس إدارة الهيئة العامة للبحر الأحمر ضوابط وإجراءات عمليات التزود بالوقود في المراسي البحرية السياحية، بهدف تحديد متطلبات نقل الوقود إلى الوسائل البحرية في المراسي البحرية السياحية، وفق ما نشرته صحيفة ”أم القرى“ الرسمية.
وحظرت الهيئة التدخين أو اللهب المكشوف أو العمل الساخن، أو اللحام والقطع بالغاز والكهرباء أو أي أعمال صيانة أو تنظيف تحت الماء أثناء عمليات التزويد بالوقود.
وشددت الهيئة على مراقبة أحوال الطقس والبحر باستمرار والعناية بالمراسي بشكل مناسب، وتوافر مواد ذات قدرة امتصاص كافية في الموقع للتعامل مع أي تسرب عرضي، والفحص البصري للمياه حول السفن/على الرصيف لتحديد أي تسربات.
واشترطت الهيئة على مزودي الوقود أن يقوموا بتزويد وقود ذي جودة تتوافق مع/أو أفضل من المعايير التي حددتها المنظمة الدولية للمعايير «الأيزو» لـ ”المنتجات البترولية - الوقود «الفئة ف» - مواصفات الوقود البحري“.
وأكدت على كل مشارك في عمليات التزويد بالوقود الالتزام بهذه الضوابط والإجراءات، كما يتم أخذ أفضل الممارسات المعمول بها في عمليات التزويد بالوقود، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ISGOTT ومعايير الأيزو 1373، في الاعتبار في أنظمة إدارة السلامة الخاصة به.
وألزمت مزودي الوقود توفير نسخة من شهادة الجودة «COQ»، من مختبر معتمد وفقاً لنظام إدارة كفاءة الاختبار والمعايرة 17025 ISO/IEC, تحتوي على نتائج اختبارات الوقود المزودة للواسطة البحرية المستقبلة.
وأوجبت أن تتم عمليات التزويد بالوقود في مناطق الرسو المخصصة والمحددة على الخرائط الملاحية المعتمدة من المرسى «في حال نقل الوقود من واسطة بحرية إلى واسطة بحرية».
واشترطت على على مزود الوقود تزويد الربان والوكيل الملاحي السياحي بنسخ من شهادة الجودة ”COQ“ وكميات الوقود المزودة إلى الوسائط البحرية المستقبلة، بالإضافة إلى استبيان قياس مدى رضا العملاء بعد كل عملية تزويد بالوقود.
وشددت على الوسائط البحرية أن تتلقى الوقود من مزودي الوقود المعتمدين فقط، وأن تتأكد المراسي البحرية من وجود نظام إدارة الجودة المناسب ”QMS“ لمزودي الوقود، ووضع عملية لإصدار التصاريح لمزودي الوقود داخل المراسي الخاصة بهم مع الأخذ في الاعتبار الوثائق.
وتضمنت اشتراطات تشغيل محطة ضخ للوقود في المرسى، الحصول على رخصة من وزارة الطاقة، وتصريح من المرسى البحري السياحي لمحطة الوقود البحرية.
واشتملت الاشتراطات أيضًا على الامتثال لجميع متطلبات الصحة والسلامة والبيئة من هيئة التصنيف، وأن أن يكون هيكل ناقلات الوقود مزدوجاً وألا يزيد عمرها عن «25» سنة.
وأكدت على أنه عند بدء عملية التزويد بالوقود يجب الموافقة على إشارة البدء أو التوقف أو التخفيض أو الزيادة في معدل تزويد الوقود، على ألا يبدأ التشغيل إلا بعد استلام إشارة البدء من المشرف على العملية.
وألزمت الهيئة بوجود ضابط من الطاقم، يحدده ربان ناقلة الوقود البحرية المزودة، مسؤولاً عن عملية التزويد بالوقود، ويكون موجوداً دائماً في منطقة التشغيل للإشراف.
وشددت على أن تكون معدات مكافحة التلوث والحرائق على متن كل ناقلة وقود بحرية، وإغلاق جميع صمامات تصريف المياه البحرية على كل من ناقلة الوقود البحرية والواسطة البحرية أثناء عملية التزود بالوقود، ووقف اللحام والقطع بالغاز والكهرباء أو أي أعمال صيانة أو تنظيف تحت الماء أثناء عمليات التزويد بالوقود.
وأكدت على أنه أخذ العينات يعتبر جزءاً لا يتجزأ من مراقبة الجودة وحيوياً في حماية مصالح جميع الأطراف المعنية، ويمكن استخدام العينات كدليل في النزاعات التجارية أو التنظيمية في قضايا المحاكم. الهدف هو الحصول على عينات تمثل حقاً المنتج الذي يتم نقله، سواءً أثناء تزويد الوقود إلى الواسطة البحرية أو قبل تزويد الوقود في سلسلة التزويد حسب الاقتضاء.
