تريد الصين تشغيل مصنع هيدروجين أخضر ضخم جديد في عام 2023
China Wants Huge New Green Hydrogen Plant Operational In 2023
Felicity Bradstock
Aug 22,2021،
بقلم فيليسيتي برادستوك
تقدم الصين وعدًا بالطاقة النظيفة في عالم تهيمن عليه مشاريع الهيدروجين التي يحركها الوقود الأحفوري من خلال مصنع الهيدروجين الأخضر الضخم. تخطط الصين لمشروع هيدروجين أخضر ضخم باستخدام الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لمنطقتها منغوليا الداخلية. سيتم إنشاء مجموعة من المحطات في مدينتي أوردوس وباوتو، ومن المتوقع أن تستخدم 1,85 جيجاواط من الطاقة الشمسية و370 ميجاوات من طاقة الرياح لإنتاج ما يقرب من 66900 طن من الهيدروجين الأخضر كل عام، وفقًا لجمعية تعزيز صناعة الطاقة الهيدروجينية.
إذا تم استخدامه للمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود «FCEVs»، فسيحل محل الحاجة إلى ما يصل إلى 180 مليون جالون من البنزين سنويًا، مما سيساعد الصين في طريقها لتحقيق هدفها المتمثل في 10000 CVEVs و74 محطة تعبئة الهيدروجين بحلول عام 2025 في بكين. وحده.
من المتوقع أن يبدأ تطوير المشروع في وقت مبكر من أكتوبر من هذا العام، بهدف أن يبدأ التشغيل بحلول منتصف عام 2023، قبل وقت طويل من العديد من مشاريع الهيدروجين الخضراء الدولية الأخرى الجارية حاليًا.
تعد منغوليا الداخلية حاليًا واحدة من أكبر مناطق تعدين الفحم في الصين، وهي الآن جاهزة لتكون مركزًا للطاقة المتجددة إذا نجح مشروع الهيدروجين. لا تزال الصين تعتمد بشكل كبير على صناعة الفحم الكبيرة، لكنها تقبل أنه يجب عليها الانتقال تدريجياً نحو البدائل المتجددة وإزالة الكربون على مدار العقود القادمة، بهدف أن تكون محايدة للكربون بحلول عام 2060 بعد بلوغ ذروة انبعاثات الكربون في عام 2030.
هذا هو الأحدث في جنون الهيدروجين في الصين، حيث من المتوقع أن تبلغ قيمة صناعة الهيدروجين في البلاد 154 مليار دولار في غضون خمس سنوات، و12 ضعف هذا الرقم بحلول عام 2050.
عمالقة الصناعة Sinopec وNingxia Baofeng Energy Group وChina Baowu Steel Group جميعها لديها حاليًا مشاريع هيدروجين قيد التنفيذ في الصين.
تهدف Sinopec إلى إنتاج 500000 طن من الهيدروجين الأخضر بحلول عام 2025، مع مشاريع في منغوليا الداخلية وشينجيانغ. تنتج الشركة حاليًا 3,84 مليون طن من الهيدروجين سنويًا، لكن الكثير من هذا يأتي من إنتاج الفحم. وتأمل الشركة أيضًا في إنشاء 1000 محطة تعبئة هيدروجين في جميع أنحاء الصين.
أعلنت مجموعة Ningxia Baofeng Energy Group في أبريل عن بدء تشغيل أكبر مشروع هيدروجين يعمل بالطاقة الشمسية في العالم في منطقة Ningxia ذاتية الحكم بشمال غرب الصين. انضمت الشركة المنتجة للفحم إلى برنامج تجريبي وطني لتطوير قطاع الطاقة المتجددة في البلاد. تهدف Baofeng إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50 بالمائة خلال السنوات العشر القادمة. تأمل الشركة في أن يخفض التطوير الجديد من استخدام الفحم بما يصل إلى 254000 طن سنويًا، وبالتالي تقليل 445000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا.
أخيرًا، أعلنت مجموعة China Baowu Steel Group عن شراكة جديدة مع شركة Honeywell International في يوليو، بهدف إنتاج طاقة الهيدروجين. سيدعم مشروع الهيدروجين لشركة Honeywell إنتاج الفولاذ Baowu، المستخدم في مكونات FCEVs. في الوقت الحاضر، يمثل قطاع المعادن الحديدية حوالي 15 في المائة من انبعاثات الكربون في الصين، مما يجعل هذا التحول ذا أهمية كبيرة.
كما تتوق الشركات الأجنبية أيضًا إلى دعم تطوير الهيدروجين الأخضر في الصين، حيث توقع الشركة الملكية العملاقة Royal Dutch Shell، مثل شركة Shell China، اتفاقية مع Shanghai Electric لتطوير الهيدروجين الأخضر في البلاد. كما أن شركتي شل وشنغهاي منفتحتان على تطوير تقنيات احتجاز الكربون وتخزينه «CCS» للبناء على سوق الهيدروجين الرمادي الحالي.
لقد اكتسبت شل بالفعل سمعتها في إنتاج الهيدروجين في الصين بعد الإعلان عن مشروع مشترك مع ZJK JT في عام 2020. وتخطط الشركتان لتطوير محلل كهربي هيدروجين بقدرة 20 ميجاوات في مقاطعة هيبي لإنتاج الهيدروجين الأخضر من طاقة الرياح والطاقة الشمسية. سيعمل هذا الهيدروجين على تشغيل محطات التزود بالوقود في تشانغجياكو، شمال بكين، المدينة المضيفة لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2022. ستشهد المرحلة الأولى من المشروع إنتاج حوالي 3000 طن متري من الهيدروجين الأخضر سنويًا.
إن تطوير الهيدروجين الأخضر بدلاً من الهيدروجين الرمادي، المشتق من الوقود الأحفوري، يضع الصين أيضًا في ميزة تنافسية لنظرائها الأوروبيين، الذين يواصل العديد منهم الاعتماد على تقنيات احتجاز الكربون وتخزينه لتحويل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النفط والغاز إلى الهيدروجين.
بينما تعد الصين مساهمًا رئيسيًا في انبعاثات الكربون العالمية، حيث تطلق ما يقرب من 10,17 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي كل عام، فإن هذا الدفع لتطوير الهيدروجين الأخضر بالكامل على نطاق واسع سيضعها في صالح هيئة الطاقة الدولية ومنظمة الأمم المتحدة الدولية. الفريق المعني بتغير المناخ، وكلاهما أصدر تقارير تاريخية هذا العام حول الحاجة إلى إزالة الكربون من العالم، والتحول بعيدًا عن الوقود الأحفوري إلى البدائل المتجددة.
ومع ذلك، لا يمكن التغاضي عن تكلفة تطوير قطاع الهيدروجين الأخضر في الصين. السبب وراء تمسك العديد من البلدان حول العالم بمشاريع الهيدروجين الرمادي هو التكلفة. لكي تنجح في قيادة العالم في تطوير الهيدروجين الأخضر، يجب أن تكون الصين مستعدة لدعم الشركات من خلال نظام التمويل الأخضر، لتخفيف العبء المالي لتطوير مثل هذه المشاريع الكبيرة للطاقة الخضراء في حين أن المعرفة باستخدام الهيدروجين وإمكانات الطلب عليه لا تزال قائمة. يجري تأسيسها.
بعد العديد من الإعلانات الصادرة عن الشركات الوطنية والشركات الكبرى هذا العام، يبدو أن الصين مستعدة لقيادة العالم في مجال الهيدروجين الأخضر خلال العقد المقبل. ومع ذلك، لتحقيق هذا النجاح، سيتعين على الحكومة الاستمرار في دعم الشركات من خلال هذا التطوير من خلال مبادرات مثل المشروع التجريبي، وتعزيز الطاقات الجديدة في الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2022، وتجارب المركبات الكهربائية في المدينة، وتمويل الطاقة الخضراء بشكل عام.
